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Le ministère des Transports est monté au créneau le 3 mars dernier, pour justifier la vague de licenciements économiques décidée à l’aéroport de Bandar Salam, à Mwali. Face à la presse, la ministre Yasmine Hassane Alfeine a défendu une mesure “douloureuse mais nécessaire”, qu’elle attribue à la crise structurelle qui frappe l’ensemble des plateformes aéroportuaires du pays.
Ce n’est pas la première fois que le secteur aérien comorien traverse une zone de turbulences. À Hahaya comme à Ndzuani, plusieurs agents avaient déjà été licenciés après des mois d’arriérés de salaires et une restructuration engagée par l’Agence nationale de l’aviation civile, parallèlement à la prise de contrôle de certaines infrastructures par des investisseurs émiratis. « C’est un processus mis en œuvre depuis 2025. Il a commencé à l’AIMPSI, s’est poursuivi à Ndzuani et s’achève à Mwali », a précisé la ministre. Mme Yasmine Hassane Alfeine rappelle que la gestion de l’aéroport international Prince Saïd Ibrahim (AIMPSI) a été concédée à la société émiratie Terminal Airport Management (TAM). Cette concession, qui concerne uniquement l’AIMPSI, a mis fin au mécanisme de solidarité financière interne permettant de soutenir les aéroports secondaires de Ndzuani et de Mwali grâce aux recettes générées à Moroni.
« 90% des ressources de l’AIMPSI permettaient de couvrir les charges des autres aéroports », a-t-elle expliqué. Privés de cette source de financement, les aérodromes insulaires se retrouvent aujourd’hui fragilisés. La baisse d’activité ne permettant plus de maintenir les effectifs actuels, une restructuration a été engagée, ciblant les agents des aéroports secondaires, du pavillon présidentiel et de la direction générale de l’ADC. Au cours des échanges avec la presse, la ministre a détaillé les chiffres. À l’aéroport de Ouani (Ndzuani), sur 121 agents, 64 ont été maintenus et 57 licenciés. À Bandar Salam (Mwali), 38 agents sur 63 conservent leur poste, tandis que 25 départs ont été actés. Concernant la direction générale et le pavillon présidentiel, 11 agents sur 21 ont été retenus, contre 10 départs. Au total, sur 205 agents, 111 sont maintenus et 94 licenciés.
Le secrétaire général du ministère des Transports, Djinti Ahamada, a souligné que ces décisions reposent « sur des critères strictement financiers et sur l’adéquation des profils aux besoins de chaque service ». Il a également indiqué que la masse salariale de l’ADC et de Com’Air Assistance dépassait largement leurs capacités de paiement, entraînant plusieurs mois d’arriérés de salaires. La ministre affirme vouloir conduire ce plan « avec rigueur, transparence et humanité », en garantissant le respect des procédures légales à travers un audit administratif et en s’engageant à verser l’ensemble des droits dus aux agents licenciés, notamment les indemnités et les arriérés de salaire. Pour accompagner socialement ces départs et assurer le paiement des compensations, une enveloppe estimée à 700 millions de francs comoriens devra être mobilisée. Toutefois, aucun délai précis n’a été avancé quant au versement effectif des droits des agents concernés.
Aticki Ahmed Ismael
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